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City Life/주식&경제

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AI가 이끄는 신재생 에너지의 미래 산업 지속 가능한 에너지 미래를 위한 길을 여는 AI 신재생 에너지 분야에도 AI가 적극 사용될 예정이다. 청정 에너지 부문에서 인공 지능을 사용하면 청정 에너지의 가용성과 접근성이 향상되어 기존 에너지원에 대한 보다 실용적이고 비용 효율적인 대안이 될 수 있습니다. 이중 노출-엔지니어 제어 점검 작동 풍력 터빈, 에너지 전기, 전원 공급 장치 재생 가능, 발전기, 인공 지능 또는 AI 기술, 지속 가능한 대체 에너지 개념 태양열, 풍력, 수력, 바이오매스를 포함한 재생 에너지원은 전 세계 총 전력 생산량의 약 30%를 차지하며, 미국에서는 20%를 차지합니다. 2022년 현재 수력발전은 전 세계적으로 가장 일반적인 재생 에너지원으로, 설치 용량이 1,200GW가 넘습니다. 이에 비해 풍력 발전은 전 세계적으..

IMO의 선박 온실가스 배출 감축 유엔의 국제해사기구(IMO)는 기후 변화에 대한 해운업의 영향을 완화하기 위한 해운업계의 전략을 결정할 올 여름의 중요한 해양환경보호위원회 회의(MEPC 80)를 앞두고 최근 협의를 마무리했습니다. 이번 주에 열린 IMO의 선박 온실가스 배출 감축에 관한 실무그룹(ISWG-GHG 14) 회의에서 대표단은 선박 온실가스 배출 감축에 관한 개정 IMO 전략 초안을 논의하고 최종 확정했으며, 대다수 회원국이 2050년까지 해운이 절대 배출 제로를 달성해야 한다는 데 동의했습니다. 국제해운 온실가스 워킹그룹(ISWG-GHG)은 2018년 4월 선박 온실가스 배출 감축에 관한 초기 전략 채택에 따라 IMO가 해운 부문의 온실가스 배출 감축 대책을 개발하고 이행하기 위해 설립한 전문 실무 그룹입니다. Opportu..

중국의 회복은 연준이 금리를 더 오래 인상해야 함을 의미 할 수 있습니다. 중국의 엄격한 코로나19 제한 조치가 끝나면서 중국의 경제 회복이 가속화됨에 따라 억눌린 중국 수요와 그에 따른 인플레이션에 대한 우려는 미국 연방준비제도이사회에 나쁜 소식이 될 수 있습니다. 경제 데이터에 따르면 연준의 공격적인 금리 인상이 미국 인플레이션을 끌어내리고 있지만 중국의 수요로 인해 원자재 가격이 미국 중앙은행이 인플레이션 압력을 낮추기 위해 금리 인상 여정을 시작하기 전인 2022년 초 수준으로 돌아갈 수 있습니다. 레이몬드 제임스의 기관 주식 전략가인 타비스 맥코트는 2023년 전망에서 "우리가 보기에... 중국이 강해지면 연준이 완고하게 매파적일 가능성이 높아집니다."라고 말했습니다. "중국의 경우, 원자재 가격을 작년 봄 수준으로 회복시키기에 충분한 수요가 발생한다면 인플레이션에 대..

유럽 2030 LNG 수요 감소 할 수도 IEEFA는 유럽의 만연한 LNG 건설을 시각화하는 최초의 완전 공개형 인터랙티브 데이터 세트인 유럽 LNG 추적기를 출시했습니다. 유럽은 새로운 LNG 프로젝트에 대한 열망으로 수입 용량을 3분의 1로 늘리고 있지만, 미래 LNG 수요와 수입 시설 간의 불일치로 인해 2030년까지 2,000억~2,500억 입방미터(bcm)의 미사용 용량이 발생할 수 있습니다. 이는 2021년 EU의 총 가스 수요량인 413bcm의 약 절반에 해당하는 양입니다. 현재 인프라 계획에 따르면 유럽의 LNG 터미널 용량은 2030년에 4,000억 입방미터를 초과할 수 있습니다. 2030년 LNG 수요는 IEEFA의 예측에 따르면 150bcm, S&P Global Commodity Insights의 예측에 따르면 190bcm에..

2025년까지 견조할 것으로 예상되는 LNG 시장 최근 연구에 따르면 아시아와 유럽의 강력한 수요로 인해 향후 2년간 글로벌 LNG 공급은 타이트한 상태를 유지할 것으로 보이지만, 탈탄소화 및 에너지 안보 정책이 시행됨에 따라 2030년에는 수요가 감소할 것으로 전망됩니다. 한편, 10년 후반에 새로운 LNG 수출 설비가 가동되면 수요와 공급의 불일치가 발생하여 LNG 공급업체와 트레이더의 재정적 위험이 높아질 수 있습니다. 이 연구 결과는 유럽, 아시아, 호주, 미국, 카타르의 LNG 공급 및 수요 동향을 분석하는 에너지 경제 및 금융 분석 연구소(IEEFA)의 새로운 글로벌 LNG 전망에서 나왔습니다. 이 보고서는 기록적인 높은 가격과 불안정한 공급으로 특징지어지는 작년의 LNG 시장 혼란이 유럽과 아시아 모두에서 장기적인 수요를 약화시켰다고 결론지..

온실가스 규제가 중고선가에 미치는 영향 중고 선박 가격에서 새로운 CII 규정의 영향을 확인할 수 있습니다. 국제해사기구(IMO)의 CII(탄소 집약도 지표) 및 EEXI(에너지 효율 기존 선박 지수) 규정이 시행된 지 거의 3개월이 지났는데, 그 진행 상황이 궁금해집니다. CII 등급은 항해 거리와 선박의 재화중량톤을 기준으로 배출되는 CO2 양을 계산합니다. 지난주 선박 가격 컨설팅 회사인 Vessels Value는 선박 매매(S&P) 시장에서 CII가 미치는 영향을 평가한 데이터를 발표했습니다. Vessels Value 데이터에 따르면, 선박이 운항 중인 CII 밴드에 따라 유동성에 현저한 차이가 있는 것으로 나타났습니다. 가장 낮은 밴드 E에서 운항하는 선박은 다른 밴드에서 운항하는 선박에 비해 유동성이 상당히 낮습니다. 운항 CII ..

빠르게 고령화되는 글로벌 상선단 폐선 증가 빠르게 고령화되는 글로벌 상선단 신조 슬롯이 부족하여 선령이 도래하는 선박을 감당하지 못해 향후 몇 년 동안 해운이 병목현상에 직면할 수 있다는 전문가들이 늘어나면서 전 세계 상선단이 빠르게 노후화되고 있습니다. 그리스의 Xclusiv 선박 중개업체의 데이터에 따르면 작년 한 해 동안 선령 21년 이상의 유조선이 21% 증가하여 현재 유조선 발주량의 거의 2.5배에 달해 향후 몇 년간 유조선 선단이 축소될 것임을 분명히 보여주고 있습니다. Xclusiv에 따르면 지난 12개월 동안 선령 21년 이상의 드라이 벌크 선단은 10% 증가했으며, 빈티지 박스선은 21% 증가했습니다. Xclusiv는 드라이 벌크와 탱커 부문 모두에서 발주 중인 선박이 폐선 예정인 선박을 상쇄하지 못할 것으로 전망하고 있습니다. ..

탈탄소에 박차를 가하는 선박운송회사들 MSC 세계 최대의 컨테이너 운송 회사 MSC는 운영을 탈탄소화하겠다는 약속의 일환으로 대체 연료를 받아들일 준비가 되어 있다고 MSC 그룹의 해양 정책 및 정부 업무 부사장인 Claudio Abbate가 말했습니다. Abbate는 리스본에서 2023년 이코노미스트 임팩트 월드 오션 서밋을 위해 연설하는 동안 회사가 대체 연료 솔루션을 더 채택하고 수용할 "의지가 있고 준비가 되어 있다"고 말했습니다. 위원회는 녹색 회랑으로도 알려진 탈탄화 선박 무역 경로의 광범위한 채택과 새로운 해양 연료의 광범위한 채택과 관련하여 업계가 여전히 직면하고 있는 문제에 대한 잠재적인 해결책을 검토했습니다. "녹색 회랑에 참여함으로써 우리는 동료들과 새로운 기술과 다양한 연료의 채택에 대한 경험과 아이디어를 공유할 수 있습니다...

내재가치 구하는 법 내재가치는 재무성과, 시장 지위, 미래 성장 전망 등 자산의 기본 특성에 따라 인식되는 가치를 의미하는 주관적 개념입니다. 본질적 가치를 결정하는 데 있어 만능 접근 방식은 없지만, 다음은 자산의 본질적 가치를 평가하기 위해 취할 수 있는 몇 가지 일반적인 단계입니다: 기본 분석을 수행합니다: 여기에는 수익, 수익, 현금 흐름 및 대차대조표와 같은 자산의 기본 재무 및 운영 데이터를 조사하는 작업이 포함됩니다. 이를 통해 자산의 현재 성능을 파악하고 잠재적인 성장 또는 위험 영역을 식별할 수 있습니다. 정성적 요인을 고려합니다: 재무 데이터 외에도 자산의 시장 지위, 브랜드 인지도, 경쟁 구도, 경영진 등과 같은 질적 요소도 고려해야 합니다. 이러한 요인은 자산의 본질적 가치에 상당한 영향을 미칠 수 있..

LNG 화물선 대만에서 14대 발주 예정? 대만 CPC는 가뭄이 악화되는 가운데 1년 동안 14개의 LNG 화물선을 찾습니다 대만 국영 CPC 코퍼레이션은 가뭄 상황이 악화되는 가운데 연료 공급을 강화하고 현물 LNG 가격의 침체를 이용하기 위해 5월부터 1년간 14개의 LNG 화물을 찾는 입찰을 발행했다고 트레이더와 시장 참가자들이 밝혔습니다. 트레이더들은 국영 에너지 회사가 진행 중인 어깨 시즌으로 인해 건전한 시장 관심을 끌 것으로 예상된다며 CPC의 2023년 5월부터 2024년 3월까지의 LNG 공급 입찰이 3월 15일에 마감된다고 덧붙였습니다. 한편 현지 언론은 대만 남부의 저수조가 2021~22년에 걸쳐 극심한 가뭄을 겪은 이후 여전히 건조한 상태를 겪고 있으며, 강수량 전망이 낮게 유지되고 있어 앞으로 몇 달 안에 상황이 더 악화될..

운반선(PCTC) 시장이 다시 호황 5년간 신규 수주 가뭄을 겪은 순수 자동차·트럭 운반선(PCTC) 시장이 다시 호황을 누리면서 대다수가 중국 조선소에 계약되고 있습니다. 최근의 인도는 새로운 기술과 LNG와 같은 대체 연료의 운용성과 효율성을 입증합니다. 최근의 주문과 설계는 암모니아 및 메탄올 준비 솔루션에도 투자합니다. DNV는 최근 리뷰에서 Clarkson의 데이터를 인용하여 2021년에 38개의 신규 빌드 PCTC가 주문되고 2022년에 90개가 더 주문되는 등 이 틈새 시장이 나머지 해운 시장을 능가하고 있다고 말했습니다. 이러한 증가는 제한된 운송 용량, 2020년 말 이후 차량 무역의 증가, 특히 전기 자동차 제조업체의 친환경 공급망 솔루션에 대한 탐구, 그리고 전통적인 연료를 사용하는 PCTC를 IMO의 환경 규정을 충족..

조선업 시장 성장률 2023 조선 시장은 2030년까지 1,954억 8,000만 달러에 도달할 것이며 연평균 성장률은 3.2%입니다 조선 시장은 2030년까지 1,954억 8천만 달러에 도달할 것입니다 3.2% - 조선 시장은 다음과 같습니다 유형(유조선, 벌크선, 일반화물선, 컨테이너선, 여객선 등) 및 최종 용도(운송 및 군사)별로 구분됩니다: 글로벌 기회 분석 및 산업 예측, 2021-2030년입니다. 발행되었습니다 보고서의 운송 및 물류 범주 아래에 있습니다. 세계 조선 시장은 2020년에 1425억 2천만 달러로 평가되었고, 2030년에는 1950억 4천만 달러에 달할 것으로 예측되는 기간 동안 CAGR이 3.2%를 기록했습니다. 조선 시장의 성장을 주도하는 주요 요인은 다음과 같습니다 글로벌 해상무역, 선박을 통한 화물운..

머스크의 메탄올 컨테이터 선 발주 Mersk는 6개의 대형 컨테이너 선박을 추가하여 친환경적인 전환을 계속하고 있습니다 6개의 추가적인 대형 컨테이너 선박으로 변환합니다 머스크는 녹색 메탄올로 항해할 수 있는 대형 원양 항해 선박 6척을 추가로 주문했다고 발표했습니다. 6척의 선박은 현대중공업(HHI)에 의해 건조될 것이며 약 17,000 컨테이너(Twenty Foot Equivalent - TEU)의 공칭 용량을 가지고 있습니다. 그들은 머스크 함대의 기존 용량을 대체할 것입니다. 우리의 고객들은 우리가 그들의 공급망을 탈탄소화하기를 기대하고 있으며, 녹색 메탄올로 운항할 수 있는 이 6개의 선박은 우리의 고객들에게 기후 중립 운송을 제공하기 위한 노력을 더욱 가속화할 것입니다. 지구 온난화를 섭씨 1.5도의 온도 상승으로 제한하려는 ..

선박, 메탄올을 연료로 하는 배들의 시대가 올까? 메탄올이 선박의 친환경에 앞장서고 있습니다 그러나 메탄올로의 성공적인 전환은 메탄올의 가격을 낮출 뿐만 아니라 새로운 선박과 연료 공급 기반 시설에 수십억 달러의 투자를 필요로 할 것입니다 해운 산업은 현재 연간 전 세계 온실 가스 배출량의 약 3%를 차지합니다. 세계 경제를 계속 움직이게 하는 해양 선박을 위한 더 친환경적인 연료를 찾는 데 있어 메탄올이 앞장서고 있습니다. 그러나 그것의 궁극적인 성공은 향후 몇 년 동안 선박, 항만 인프라 및 연료 생산 능력에 대한 수십억 달러의 투자에 달려 있습니다. 메탄올은 플라스틱, 자동차, 페인트의 화학물질로 널리 사용되며 중국을 포함한 국가에서는 자동차 연료로 사용됩니다. 이제, 해운 업계의 일부는 재생 가능한 자원에서 생산된 메탄올이 연간 세계 총 배출량의..

신규선박 발주는 여전히 우상향 중 신규 선박은 여전히 수요가 있습니다 지난 한 주 동안 신규 조선 활동이 탄력을 받는 반면, S&P 거래는 감소한 것으로 보입니다. 선박 중개업자 얼라이드쉽브로킹은 최근 주간 보고서에서 "신규 건조 부문의 활동은 약 15척의 신규 선박에 대한 거래가 마무리되면서 전주와 비슷한 수준을 유지했다"고 말했습니다. 건조 대량 주문은 중국 건설업체인 난퉁샹위 조선에 대한 국내 주문 덕분에 2주간의 침묵 끝에 돌아왔습니다. 이러한 주문은 올해 첫 두 달 동안 구축된 Ultramax 선박에 대한 선호도와 일치하며, 건조 벌크선 계약의 50% 이상이 이 크기 그룹에 대한 것이었고, 벌크선 주문은 올해 지금까지 본 컨테이너 선박 주문 수준에 거의 도달했습니다. 현재 건조 벌크 시장의 긍정적인 분위기가 지속된다면, 특히 수..

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