City Life/주식&경제 (146) 썸네일형 리스트형 2028년 LNG 운반선, 선박 증가 추세 전 세계 액화천연가스(LNG) 유조선의 규모를 두 배로 늘리려는 계획은 LNG 공급 과잉의 위험과 기후 목표에 위협이 될 수 있음을 지적합니다. 한국 거제의 대우조선해양 조선소에서 건조 중인 LNG 유조선 앞을 어선이 지나가고 있다. 전 세계 에너지 기업들은 액화천연가스(LNG) '골드러시'를 계획하고 있습니다. 유럽의 LNG 수요는 2022년에 전년 대비 60% 증가했으며, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 우크라이나 전쟁 지속으로 인해 높은 수준을 유지할 것으로 예상됩니다. 또한 신흥 시장에서도 석탄 집약적인 전력 및 난방 부문의 탈탄소화를 모색하면서 LNG 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 이것이 LNG 유조선 수요에 어떤 의미가 있을까요? Energy Monitor의 모회사인 GlobalData의 .. 수소경제 향후 10년간 성장 가능성 수소 경제 2023-2033: 생산, 저장, 유통 및 애플리케이션 IDTechEx는 저탄소 수소 시장이 향후 10년간 크게 성장하여 2033년에는 예상 생산 능력을 기준으로 1,300억 달러에 달할 것으로 전망합니다. 이 보고서는 수소 경제의 성장을 촉진하기 위해 필요한 요소들을 평가하고 전체 가치 사슬에 대한 포괄적인 검토를 제공하며, 모든 관련 기술에 대한 기술 분석, 기술-경제적 비교, 주요 상업 활동(기존 및 신흥 기업뿐만 아니라 프로젝트 포함)에 대한 세부 정보, 주요 혁신, 모든 가치 사슬 구성 요소에 대한 시장 동향을 포함하고 있습니다. 수소 경제는 저탄소 수소를 활용하여 주요 산업 부문과 장거리 운송을 탈탄소화하는 동시에 증가하는 저탄소 에너지 수요를 충족하는 미래 에너지 인프라를 구상하고.. 유조선 해운 시장, 탱커 마켓은 어떻게 될까 유조선 해운 시장의 수요와 공급에 대한 분석을 담은 BIMCO의 2023년 2분기 해운 시장 개요 및 전망 보고서가 발표되었습니다. BIMCO의 수석 애널리스트 닐스 라스무센은 보고서에서 석유 소비가 최고치를 기록함에 따라 유조선 시장이 강세를 보였다고 밝혔습니다. 또한 2023년과 2024년에 원유 탱커 부문에서 각각 1.1%와 0.5%의 공급 증가율을 예상했습니다. 수요 기본 시나리오에서 화물 수요 예측을 상향 조정하여 2023년과 2024년 모두 원유 유조선 물동량이 1%에서 2% 증가할 것으로 예상합니다. 화물 화재: 해결해야 할 문제 이는 2023년에 1% 포인트 증가한 수치입니다. 제품 탱커 시장의 경우 2023년 화물 수요 성장률 전망치를 2.5~3.5%로 1% 포인트 상향 조정했으며, 20.. 조선 산업에 혁명을 일으키고 있는 2030년 조선 시장, 1,992억 달러 돌파 로봇과 자동화의 도래로 조선 산업에 혁명을 일으키고 있는 2030년 조선 시장, 1,992억 달러 돌파 SNS Insider에 따르면 조선 시장은 2022년 1,530억 달러 규모에 달했으며, 2023년부터 2030년까지 예측 기간 동안 3.4%의 연평균 성장률(CAGR)을 보이며 2030년에는 1,992억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 선박 건조에는 선박의 여러 섹션 또는 블록을 건설 한 다음 조립하여 완전한 선박을 형성하는 작업이 포함됩니다. 이러한 모듈식 건설 방식은 조선 공정의 효율성과 유연성을 향상시킨다. 섹션이 완성되면 제자리로 들어 올려 용접하거나 볼트로 연결합니다. 조립 공정에는 추진 시스템, 항해 장비, 통신 시스템 및 다양한 내부 부속품의 설치도 포함됩니다. "SNS Insider의 .. 석탄에서 천연가스로의 전환을 촉진합니다 천연 가스, 전환의 원동력 토탈에너지에게 천연가스는 전환을 위한 핵심 에너지입니다. 무엇보다도 천연가스는 사용처의 전기화로 인한 급격한 수요 증가에 유연하게 대응할 수 있어 전력 생산에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 천연가스는 발전 과정에서 석탄의 절반에 해당하는 온실가스를 배출하며, 이를 대체할 경우 상당한 배출량 감축을 달성할 수 있습니다. 가스가 이러한 역할을 수행하기 위해서는 가치 사슬의 참여자, 즉 기업과 국가가 함께 메탄 배출을 줄이기 위해 노력해야 하며, 글래스고에서 열린 COP26에서 105개국이 2030년까지 메탄 배출량을 30% 줄이기로 약속한 바 있습니다. 에어비앤비의 목표는 2030년까지 메탄 배출량을 80%까지 줄이는 것입니다. 가스의 주요 강점: LNG 덕분에 전 세계적으로.. 카자흐스탄, 러시아를 우회하기 위해 카스피해 유조선 증강 카자흐스탄은 러시아로부터 더욱 독립하기 위해 유조선 선단을 빠르게 확장하여 현재와 같이 대부분 러시아 항로를 이용하는 대신 카스피해를 건너 아제르바이잔으로 더 많은 석유를 운송한 다음 바쿠-트빌리시-케이한 파이프라인을 통해 서방으로 운송할 수 있도록 하고 있습니다. 아랍에미리트(UAE) 조선소에서 건조된 아스타나의 새로운 유조선 2척이 가동되면 카자흐스탄은 러시아를 통과하는 파이프라인에 대한 의존도를 50%까지 줄일 수 있을 것으로 보이며, 이는 카자흐스탄뿐만 아니라 중앙아시아 전역에서 모스크바의 영향력을 줄이고 아제르바이잔, 터키, 서방이 크렘린의 희생으로 이 지역에서 더 큰 플레이어가 될 수 있는 계기가 될 것으로 예상됩니다. 아스타나는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 2022년 2월 우크라이나를 확.. 100만 달러 포트폴리오의 이자로 생활할 수 있을까요? 자산이 100만 달러가 되면 포트폴리오 수익률로만 생활하는 것을 진지하게 고려할 수 있습니다. S&P 500 지수만 해도 연평균 10%의 수익을 내고 있습니다. 세금과 연도별 투자 포트폴리오 관리 비용을 제외하면 100만 달러의 인덱스 펀드로 연간 10만 달러의 수익을 올릴 수 있습니다. 하지만 장기적으로 재무 목표에 도움이 될 수 있는 보다 보수적인 접근 방식이 있으며, 이 글에서는 그 중 몇 가지를 소개합니다. 어떤 투자가 자신에게 가장 적합한지 잘 모르겠다면 재정 고문과 상의하여 장기적인 재무 계획을 세우는 것이 좋습니다. 왜 이자 지급 자산에 투자해야 하나요? 100만 달러만 있으면 잠재적인 수익에 대한 계획을 꽤 잘 세울 수 있습니다. 하지만 모든 투자와 마찬가지로 먼저 여러분의 목표를 고려해야.. 시장 상승으로 플렉스 LNG(FLNG) 주가 하락: 알아야 할 사항 플렉스 LNG (FLNG)는 최근 거래 세션에서 $ 34.22로 마감하여 전날 대비 -1.92 % 하락했습니다. 이는 S&P 500 지수의 일일 상승률인 0.09%에 뒤쳐진 수치입니다. 동시에 다우 지수는 0.07%, 기술주 중심의 나스닥 지수는 0.98% 상승했습니다. 오늘까지 액화 천연 가스 운송 회사의 주가는 지난 한 달 동안 6.21 % 상승하여 같은 기간 운송 부문의 4.8 % 상승과 S & P 500의 4.59 % 상승을 앞질렀습니다. 월가는 다음 실적 발표일이 다가옴에 따라 플렉스 LNG에 대해 긍정적인 전망을 내놓을 것으로 보입니다. 한편, 최근 컨센서스 추정치에 따르면 전년 동기 대비 21.23% 증가한 9,040만 달러의 매출을 기록할 것으로 예상됩니다. 올해 연간 Zacks 컨센서스 .. 세계 '인구 폭탄'은 우려했던 것처럼 결코 터지지 않을 수 있다는 연구 결과 오랫동안 우려했던 '인구 폭탄'이 터지지 않을 수도 있다는 새로운 보고서의 저자에 따르면, 인구 수가 이전에 예측했던 것보다 더 빨리 정점에 도달할 것으로 예상됩니다. 로마클럽의 의뢰로 진행된 이 연구는 현재 추세로 볼 때 세계 인구가 금세기 중반 이전에 88억 명으로 최고치를 기록한 후 급격히 감소할 것으로 예상합니다. 각국 정부가 평균 소득과 교육 수준을 높이기 위해 점진적인 조치를 취한다면 인구 정점은 더 일찍 올 수도 있습니다. 새로운 예측은 지구 환경에 좋은 소식입니다. 인구 급증이 극복되면 자연과 기후에 대한 압력이 완화되기 시작하고 관련 사회적, 정치적 긴장이 완화될 것입니다. 그러나 저자들은 출산율 감소만으로는 이미 80억 명 수준으로 심각하며 주로 부유한 소수의 과소비로 인해 발생하는 지.. 아세안의 재생 에너지 투자: 전개되는 궤적과 도전 과제 세계에서 가장 빠르게 성장하는 에너지 및 전력 시장 중 하나인 아세안 지역에서는 재생 에너지에 대한 투자가 급증하고 있습니다. 국제에너지기구는 2040년까지 아세안 지역의 에너지 수요가 60%까지 증가할 것이며, 석탄이 에너지 믹스에서 계속 중요한 역할을 할 것으로 전망하고 있습니다. 기후 변화를 완화하고 화석 연료에 대한 의존도를 낮춰야 한다는 시급한 필요성으로 인해 이 지역의 재생 에너지 투자가 증가하고 있습니다. 이러한 변화는 규제 당국과 투자자들이 지속 가능한 미래를 추구하기 위해 다양한 기회와 도전을 탐색하는 동안 재생 에너지 환경을 주도하는 네 가지 요인에 기인합니다. 비용 역학 이해 재생 에너지 기술의 급속한 발전은 아세안 지역 내에서 비용 절감, 효율성 향상, 그리드 통합 개선으로 이어졌습.. 소프트뱅크의 지분 매각 보도에 알리바바 주가 급락 파이낸셜 타임즈는 일본 기술 투자자인 소프트뱅크 그룹이 알리바바 그룹 홀딩스의 나머지 지분을 거의 모두 매각하기로 결정했다고 보도하면서 중국 전자 상거래 대기업의 주가가 폭락하고 있다고 전했습니다. 이번 매각은 지난 2년간의 규제 강화 조사가 끝나고 올해 중국 대형 기술 기업의 가치가 회복되기 시작하면서 소프트뱅크와 같은 장기 투자자들이 엄격한 팬데믹 정책과 미중 긴장으로 타격을 입은 경제에 대한 노출을 줄일 수 있는 기회를 제공하기 위해 이루어졌습니다. 소프트뱅크의 주가는 목요일에 거의 변동이 없었으며 더 넓은 시장을 추적했습니다. 소프트뱅크 포트폴리오에서 가장 가치 있는 자산 중 하나인 알리바바는 보고서 발표 후 홍콩에서 5.2%까지 폭락했다가 2.8%로 하락폭을 줄였습니다. 이는 소셜 미디어 거인의.. 미국이 FLNG/FSRU 분야의 LNG 해운주에 주목하다 LNG 해운 부문은 극심한 경기 순환을 배경으로 최근 몇 년 동안 상장 기업이 재편되고 있습니다. 러시아의 우크라이나 침공과 그에 따른 해상 LNG 흐름의 변화 이후 1년이 지난 지금도 시장은 여전히 활기를 띠고 있으며, 하루 10만 달러를 초과하는 TCE를 처리할 수 있는 최신 이중 연료 X-DF 선박이 등장하고 있습니다. 그러나 2022년의 개선된 전망에 힘입어 막대한 선박 발주량이 그 배경에 숨어 있습니다. 주식 애널리스트들은 나스닥에서 GNLG라는 심볼로 거래되는 Golar LNG를 다루는 도이치뱅크의 팀에서 알 수 있듯이, 단순히 선박을 소유하는 것에서 벗어나 이 분야에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 그들은 이제 FLNG와 육상 터미널로 틈새 시장을 만들고 있는 뉴 포트리스 에너지(Nasd.. 자동차 운송 시장은 작년부터 만선 이미 항공 화물 및 물류 시장에 진출하여 날개를 펴고 있는 프랑스 컨테이너 운송업체 CMA CGM이 자동차 운반 무역의 호황을 누리기 위해 4척의 선박을 용선할 계획이라고 Loadstar가 정통한 소식통을 인용해 보도했습니다. 로드스타에 따르면 자동차 운송 시장은 작년부터 만선으로 인해 운영업체들이 어려움을 겪고 있으며, 화주들이 3개월 이상 미리 공간을 예약해야 하는 등 뜨겁게 달아올랐다고 합니다. 운임이 최고치로 치솟으면서 수익률이 높아졌고, 지난 2년간의 기록적인 수익을 투자하고자 하는 컨테이너 운송업체들이 힘을 보태고 있습니다. 자동차 운반에 큰 돈을 쫓는 컨테이너 선사는 CMA CGM뿐만이 아닙니다. HMM은 시장을 확인하고 있으며, 코스코는 3척의 순수 자동차운반선(PCTC)을 추가로 주문하여.. OPEC+, 유조선 선적에 변수 던지며 자신감 흔들기 "고전적인 머피의 법칙에 따르면, 해운업은 불행에 빠지기 쉬운 것 같습니다." 일요일의 갑작스러운 OPEC+ 감산 합의 이후 스티펠의 애널리스트 벤 놀란(Ben Nolan)이 한탄했습니다. OPEC+가 유조선 선주들과 투자자들에게 "눈을 찌르기" 전까지는 "유조선 시장에 이보다 더 좋은 상황이 있을 수 없었다"는 것입니다. 선박 중개업체 BRS는 "OPEC+가 석유와 유조선 시장을 눈 멀게 했다"고 말했습니다. 사우디 아라비아가 주도하는 OPEC+ 국가들은 5월부터 하루 160만 배럴(b/d)의 감산에 합의했습니다. 분석가들은 실제 감산량은 약 100만 b/d가 될 것이며, 주로 초대형 원유운반선(VLCC; 200만 배럴의 원유를 운반하는 유조선)이 운송하는 중동 걸프-아시아 흐름에 영향을 미칠 것이라고.. 새로운 유조선 시장 플레이어의 등장 새로운 유조선, 오일탱커 시장에 등장한 플레이어 우크라이나와 러시아 간의 분쟁이 시작된 이후 새로운 유형의 탱커 선주들이 등장했습니다. 탱커에 대한 수요가 증가하면서 오랜 기간 침체되었던 탱커 운임이 상승하여 새로운 플레이어들이 시장에 진입하게 되었습니다. 러시아산 원유와 청정 석유 제품에 대한 제재가 각각 2022년 12월과 2023년 2월에 발효되었습니다. 그 결과 러시아산 원유의 대서방 교역이 억제되고 무역 흐름 패턴에 변화가 생겼습니다. 이로 인해 기존 화주들이 더 이상 운송하지 않으려는 제재 대상 화물을 운송함으로써 얻을 수 있는 프리미엄을 활용하고자 하는 새로운 시장 플레이어가 등장했습니다. 동시에 유조선 시장에 새로 진입한 업체들은 제재의 영향을 거의 받지 않고 러시아 석유가 계속 공급될 수.. 이전 1 2 3 4 5 ··· 10 다음
