조선업 현황 (2) 썸네일형 리스트형 발틱운임지수가 두 달만에 최고치로 상승 중 발틱운임지수는 건조 벌크 시장의 선박 수요 증가로 거의 두 달 만에 최고치를 기록했습니다 발트해 거래소의 주요 해상 화물 지수인 건조 벌크 상품을 운송하는 선박의 추적 요금은 모든 선박 부문에 걸쳐 더 강력한 요금이 뒷받침되면서 목요일 1월 초 이후 최고 수준으로 올랐습니다. 케이프 크기, 파나막스 및 슈퍼프라막스 선박의 비율을 고려하는 전체 지수는 46포인트(약 4.2%) 상승한 1,145로 1월 5일 이후 최고치를 기록했습니다. 다른 선박 부문 중에서는 케이프 사이즈 지수가 71포인트(7.6%) 상승해 1,000으로 6주 만에 최고치를 기록했습니다. 일반적으로 철광석과 석탄과 같은 150,000톤 화물을 운송하는 케이프 크기의 하루 평균 수입은 593달러 증가한 8,296달러를 기록했습니다. 중국 북.. 왜 유조선이 해상 운송의 꽃이 되고 있는가. 연료와 원유를 운송하는 회사들은 우크라이나 전쟁에서 막대한 이익을 얻고 있습니다. '파괴는 우리에게 좋습니다.' 덴마크 유조선 회사 하프니아의 피터 콜딩 부사장은 "전쟁은 우리에게 이익이 되었습니다."라고 말합니다. 고층 빌딩으로 둘러싸인 싱가포르 호텔의 꼭대기 층에서는 무뚝뚝하게 들리는데, 창문에서 보이는 넓은 시야로 아래 항구에 정박해 있는 수백 척의 배가 보입니다. Kolding의 진술은 정확한 만큼 불편합니다. "이것은 항상 그래왔습니다. 혼란은 우리에게 좋습니다. 이라크 전쟁을 보세요."라고 그는 지적합니다. 그때나 지금이나 석유 운송 회사들은 2021년과 2022년에 전염병 관련 공급망 문제로 혜택을 받았던 컨테이너 운송 회사들보다 더 많은 돈을 벌고 있습니다. 그 회사들은 최근에 침체를 겪었.. 이전 1 다음