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벌크선

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운반선(PCTC) 시장이 다시 호황 5년간 신규 수주 가뭄을 겪은 순수 자동차·트럭 운반선(PCTC) 시장이 다시 호황을 누리면서 대다수가 중국 조선소에 계약되고 있습니다. 최근의 인도는 새로운 기술과 LNG와 같은 대체 연료의 운용성과 효율성을 입증합니다. 최근의 주문과 설계는 암모니아 및 메탄올 준비 솔루션에도 투자합니다. DNV는 최근 리뷰에서 Clarkson의 데이터를 인용하여 2021년에 38개의 신규 빌드 PCTC가 주문되고 2022년에 90개가 더 주문되는 등 이 틈새 시장이 나머지 해운 시장을 능가하고 있다고 말했습니다. 이러한 증가는 제한된 운송 용량, 2020년 말 이후 차량 무역의 증가, 특히 전기 자동차 제조업체의 친환경 공급망 솔루션에 대한 탐구, 그리고 전통적인 연료를 사용하는 PCTC를 IMO의 환경 규정을 충족..

조선업 시장 성장률 2023 조선 시장은 2030년까지 1,954억 8,000만 달러에 도달할 것이며 연평균 성장률은 3.2%입니다 조선 시장은 2030년까지 1,954억 8천만 달러에 도달할 것입니다 3.2% - 조선 시장은 다음과 같습니다 유형(유조선, 벌크선, 일반화물선, 컨테이너선, 여객선 등) 및 최종 용도(운송 및 군사)별로 구분됩니다: 글로벌 기회 분석 및 산업 예측, 2021-2030년입니다. 발행되었습니다 보고서의 운송 및 물류 범주 아래에 있습니다. 세계 조선 시장은 2020년에 1425억 2천만 달러로 평가되었고, 2030년에는 1950억 4천만 달러에 달할 것으로 예측되는 기간 동안 CAGR이 3.2%를 기록했습니다. 조선 시장의 성장을 주도하는 주요 요인은 다음과 같습니다 글로벌 해상무역, 선박을 통한 화물운..

SSY의 2023년 시장 전망은 드라이 벌크 시장의 성장세 SSY의 2023년 시장 전망은 드라이 벌크 시장의 성장세로 돌아설 것으로 예상됩니다. 불안한 2022년 이후 선도적인 선박 중개인 Simpson Spence Young(SSY)은 향후 11개월을 살펴보고 2023년 전망 보고서에서 특히 관심 있는 분야를 강조합니다. 다양한 선임 연구원 및 중개 전문가의 기여를 받아 다음과 같은 내용을 다룹니다: 건조 벌크, 탱커, 파생 상품, LNG, 화학, 판매 및 구매, 탈탄소화 및 재무입니다. SSY 관리 파트너인 Stanko Jekov는 다음과 같이 말했습니다: "우크라이나에서 진행 중인 분쟁의 여파는 2022년 내내 심각한 영향을 미쳤으며 2023년까지 계속해서 큰 영향을 미칠 것입니다. 코로나19가 '서류상' 우리 뒤에 있는 것처럼 보이지만, 그 여파는 여전..

인도 노후 유조선(오일탱커), 벌크선 퇴출 인도는 25년 이상 된 유조선, 벌크선을 금지합니다 싱가포르, 2월 28일 (로이터) - 인도 해운 규제 당국은 세계 3위의 온실가스 배출국이 배출량을 줄이고 선단의 평균 연령을 낮추는 방안을 모색함에 따라 25년 이상 된 유조선과 벌크선에 대한 거래 허가를 철회했다고 밝혔습니다. 그 명령은 또한 20년 이상 된 선박의 취득을 금지합니다. 현행 지침에 따르면 25년 미만 선박은 기술적인 허가 없이도 취득할 수 있습니다. "인도 함대를 현대화할 필요가 있으며, 이는 선박의 등록 및 운영 요건에 대한 광범위한 검토가 필요합니다."라고 월요일 늦게 웹사이트에 업로드된 주문서에서 말했습니다. 물건을 훔치다 로이터 통신에 무료로 등록하고 자세한 내용을 알아보십시오 인도 함대의 평균 연령은 최근 몇 년 동안 증가하..

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