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GranTurismo가 데일리 용으로 만들어졌다는 것을 이해하면, 여러분은 곧 그것이 트랙 스프링과 고형 댐퍼에 감겨지지 않은 사실을 느끼게 된다. 여기서는 컴퓨터가 제어하는 '스카이후크' 서스펜션이나 강철 스프링 옵션으로 엄청난 양의 그립을 사용할 수 있다. 단지 더 넓은 브러시 능력을 얻기 위해서는 극단적인 감각은 조정됐어야 했다. GT-Sport 또는 MC Stradale를 추천한다
마세라티를 운전하는 것은 운전대를 잡고 있는 기상천외한 자세와 당장이라도 도랑에 바로 처박힐 것 같은 전차를 타는 경향을 의미했던 때가 있었다. 이제는 아니다. 상당히 높은 7,100rpm에서 거의 400bhp의 속도에도 불구하고 GT는 거리상으로 편안하고 침착하며 편안함을 준다. 좋은 좌석, 편안하지만 정확한 조향, 그리고 너무 많은 느낌을 희생하지 않고 요철을 적시는 능력을 갖췄다.
빠르지만 파괴적이지는 않다. GranTurismo는 400bhp를 약간 넘는 페라리가 유도한 4.2리터 V8에 의해 구동되며, 전체 회전수는 늦은 시간에 도달한다. 62mph까지 단거리 주행은 5.2mph에 불과하고 최고 속도는 177mph에 달하며, 느린 속도로 패들 오버라이드 자동 변속 장치의 핸디캡이 추가된다. 4.7리터 450bhp의 '스포츠' 버전이 있는데, 속도가 4.7초 만에 0~62mph를 기록했다. 그리고 442bhp V8인 MC 스트래데일이 있다.
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